Kun lämpötila laskee, paine sylinterissä laskee, itselukittuvan kaasujousen voima-arvo pienenee vähitellen ja piste, jossa kaasujousi ja takaluukku saavuttavat vääntömomentin tasapainon, kasvaa vähitellen, kunnes se voi automaattisesti pomppia ylös, kunnes -30-40 pakkasta. Prosessi on kaikki manuaalinen, mikä on normaalia. Korkeassa lämpötilassa paine kaasujousen sisällä kasvaa lämpölaajenemisen vuoksi. Tällä hetkellä kaasujousi voi nostaa takaoven nostamatta sitä normaaliin lämpötilakulmaan. Siksi on normaalia, että ovi avautuu automaattisesti, kun sitä kevyesti nostetaan kesällä. Talvella se ei johdu sisäisen paineen vuotamisesta, vaan kaasun laajenemisesta ja supistumisesta keväällä. Lisäksi kaasujousessa on käytön aikana rasvaa. Onko tämä öljyvuoto? Itse asiassa, jotta pölyä ja epäpuhtauksia ei pääse kaasujousen sylinteriin, pölysuoja ja männänvarsi sopivat häiriösovitukseen. Kun männänvartta venytetään, voiteluöljyä poistetaan ohjauslohkosta ja kun männänvartta puristetaan kokoon, sen pinnalla oleva öljykalvo tukkeutuu pölysuojalla, eikä se voi virrata takaisin. Useiden venytysten ja puristusten jälkeen pölysuojan ulkopinnalle kerääntyy enemmän öljyä, jolloin pölysuojan pintaan syntyy öljykalvoilmiö, joten voit nähdä, että kaasujousessa on rasvaa öljyn vuotamisen sijaan!
Itselukittuvan kaasujousen kaasutiiviste, joka on ydinkomponentti, on komponentti, joka tiivistää kaasun ja öljyn, ja sillä on tiivistystehtävä männän varteen kohdistuvan sovituksen kautta. Kun maalivieraat aineet jäävät ja adsorboituvat männän varren sisähuulipinnalle (eli ilmatiivisteen ja männän varren kosketuspintaan), ilmatiiviste puristuu muodostaen ilmavuotokanavan, mikä aiheuttaa krooninen ilmavuoto. Siksi, kun käytät ja huollat autoa, yritä välttää teippiä, kangaskääreitä ja männän varren törmäysvaurioita välttääksesi kaasujousen toiminnan epäonnistumisen.
Itselukittuvassa kaasujousessa on neljä tyyppistä niveltä: yksiosainen, yksikorvainen, kaksoiskorva ja yleispallonivel, jotka ovat yksiosainen, yksikorvainen, kaksoiskorva ja yleispallonivel. Suunnittelun tulee perustua asennuspaikan erityisolosuhteisiin. Valitse kaasujousen kokoa vastaava kiinnitystyyppi. On suositeltavaa käyttää universaalia kuulapäätyyppiä, joka voi automaattisesti säätää liitoskulmaa työprosessin aikana, mikä eliminoi sivuttaisvoiman kaasujousen työprosessin aikana, mikä sopii erityisen hyvin tilanteisiin, joissa vaaditaan suurta asennustarkkuutta. Lyhyesti sanottuna riippumatta siitä, minkä tyyppinen liitin valitaan, on varmistettava, että takaluukku (kansi) kaasujousen asennuksen jälkeen voidaan avata ja sulkea sujuvasti ilman häiriöitä ja jumiutumista.
